【一提再提，因為不想再發生交通悲劇】
★今年 2月13日發生令人悲痛的交通事故，33人無辜喪生。親民黨團總召李鴻鈞於2月15日提出「公路法第四十七條修正草案」，要求汽車運輸業者必須依照「勞基法」規定，避免駕駛過勞。遊覽車評鑑結果不佳者，需限期改善，逾期不改善或改善無成效者，得停止其營業甚至廢照。另外，也提出「道路交通管理處罰條例修正草案」，要求汽車行駛高速公路或快速道路時，駕駛及所有乘客應繫安全帶」。
★親民黨團更於2月23日召開記者會，點出路上有5000多輛未經過翻滾測試的老舊遊覽車在路上跑，民眾搭乘時如何安心？遊覽車評鑑結果資訊也不夠公開，建議在車體外貼上評鑑等級的識別貼紙，讓民眾能夠選擇搭乘。除此之外，也關心遊覽車靠行制度產生的出 多問題。
★李鴻鈞總召於3月1日交通委員會中，也提出多項臨時提案並經委員會通過：
一、提議交通部應於3個月內重新提出車齡10 年以上的遊覽車專案臨檢項目，並納入車輛斜度檢驗，未通過車輛不得行駛500公尺以上山區道路。
二、交通部應於3個月內進行研討，針對車齡10年以上遊覽車車身結構強度補強提出規範。
三、為保障乘客安全，建請交通部修正法規，要求所有大客車於民國107年1月1日前完成加裝電子穩定控制系統。
四、要求交通部針對國道高速公路及快速道路的橋樑、下坡或是轉彎等危險路段進行研議，2個月內提出提升護欄高度計畫，降低車輛翻落邊坡的可能性。
五、建請交通部應於 6個月內完成相關法令修正，給予遊覽車靠行明確法令管理依據，並要求將行照實名制與靠行制度定型化契約，藉以保障靠行者的權益。
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立法委員李鴻鈞
立委 陳怡潔 Chen Yi-Chieh
周陳秀霞
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